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许志君透露，未来合资公司将在几个方面积极拓展。首先是借助高铁运输网络和运能资源，加上顺丰全国性的服务网络，把既有的高铁极速达和高铁顺手寄逐步做强做大，并共同研发能发挥高铁行李车和班列等铁路运输方式的优势产品。另外，随着快递业务的快速发展，市场期待构建以海、陆、空、铁等多种运输方式组成的集约化的多式联运物流体系，双方有意构建智能化的铁路快运网络平台。结合快递行业的特点，合资公司将配合铁路企业逐步在主要的快递业务板块间开行时速160公里的快运班列和新型同城班列，打造集干线运输、仓储、配送于一体的全程物流服务模式，全面实行集装化、机械化、信息化等作业组织，将铁路场站打造成为具有公铁联运功能的现代化综合物流场站。据悉，双方还有意打造中俄欧跨境电商货运平台。

1周期Shibor报2.675%，下跌0.8个基点；2周期Shibor报2.961%，下跌1.2个基点；1个月Shibor报3.183%，下跌1.5个基点；3个月Shibor报3.536%，下跌2.5个基点；6个月Shibor报3.748%，下跌2.8个基点；

EUV光刻机的研发过程也充满坎坷，直到去年之前，业界甚至一直怀疑这是否是正确而必要的方向。Susquehanna Financial Group分析师Mehdi Hosseini去年在一份报告中指出，现在业界的争论已经从EUV的HVM（大批量生产）能力转变为EUV将要插入的关键层数。

家电行业两大巨头为何会在一季度出现经营性现金流巨大背离？业内人士分析认为，这来自于两者对经销商和供应商的政策差异；另一方面则是美的率先掀起价格战。查询格力电器的季报，《每日经济新闻》记者发现，今年一季度格力电器应收账款为111.4亿元，同比增长44.69%，主要是由于尚未收回的应收账款增加所致；同期预付账款42.55亿元，同比大增96.81%，系预付供应商款项增加所致。而相对应的美的集团的应收账款和预付账款均未出现如此明显的大幅增长。

十年前，美国航空业在一波又一波的破产浪潮中苦苦挣扎，随之而来的并购潮让四家航空公司控制了大约四分之三的市场。但航空业的利润在本年代中期达到了顶峰，分析师预计，美国四大航空公司今年的净利润将增长不到1%，至124.4亿美元。近几个月来，航空公司的工作人员在机场和其他地方举行抗议活动，要求加薪、更可预测的调度和更好的工作条件。包括酒店、汽车制造业和杂货店在内的其他行业员工今年也表达了同样的要求，过去十年美国企业利润上升，促使他们要求提高待遇。

当前中国经济总量已经超过90亿，十九大报告中中央首次采用“站起来、富起来、强起来”的表述来开阔建国以来中国社会时代的变化，走进强起来的时代，不论对于国家还是企业，意味着进入了发展的深水区，我们做企业不能再做一个粗糙的企业，要做一个相信实践的企业，别无选择，无巧可取，要做难事，做长远的事，做可持续发展的事才有希望和未来。这就是我要向大家汇报的我的一些体会，谢谢。欢迎大家在聚餐时品尝丹泉酒，也欢迎更多朋友到丹泉做客。谢谢。