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较之“不超载不赚钱”的说法，更精确的描述是：不超载，就没生意，不答应货主的要求，就没有单子。整个行业如此，不接受这个潜规则，就不能进入这个行业。个人从来无法与行业抗衡。因此，归根结底，是司机群体要有共识，而且也要有能力去达成这个共识。比如很多人说，大家一起拒绝超载，提高价格，不就可以了吗？但问题难就难在“大家一起”。所以，一方面，宣传普及超载的危害，相关法律知识；同时，增强执法，让司机不心存侥幸；而更深层次的是，通过行业协会，塑造共识与一致行动。只有多管齐下，拒绝超载才会成为司机群体的共识与规范。

6月12日补贴新政落地之后，上述局面有望得到改变。6月12日之后的新补贴政策明显旨在鼓励新能源汽车厂商发展高续航里程、以及高能量密度的车型。整个锂电池行业产品将进一步向电池能量密度更大的三元材料锂电池市场转变，过往大量低质、低效的磷酸铁锂电池产品将因补贴取消或大幅减少而退出市场，整个锂电池行业将向中高端领域进军，产业链各细分领域的集中度有望得到大幅提升，行业平稳有序发展可期。

有几组最新数据是中国经济展现蓬勃活力与足够韧性的有力证明。全国发电量增速继续提高。4月，全国月累计发电量5401亿千瓦时，日均发电量180亿千瓦时，同比增长6.5%，增速比一季度提高1个百分点。交通物流保持向好态势。4月，铁路货运量保持平稳，同比增速较一季度明显加快；中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升0.9个百分点，物流活动更加活跃。

目前，亚信科技已与业内占据领先地位的大型企业开展合作，并取得突破性进展，中国邮政集团客户关系管理系统成功上线；获得中国人寿财产保险公司和中国人民人寿保险公司客户关系管理系统订单；成功进入电网行业，与国家电网及其附属公司形成战略合作关系。截止2018年12月31日，公司服务的非电信行业大型企业客户达38个，数量较上年增长35.5%，客户留存率超过99%。

一位金融科技公司董事长认为，明年消费金融行业多个岗位都可能面临压力，但资产管理、风险岗位仍需要人才。“明年产品可能吃香，因为许多金融机构面临转型，可能需要产品研发。”他还指出，明年P2P面临着转型助贷机构的可能，这就需要能够从银行等金融机构对接资金的人才。

卓创资讯成品油分析师孟鹏告诉《证券日报》记者，目前来看，原油市场上多头消息较少，虽然12月初欧佩克将会再次讨论减产事宜，但是在美国原油产量及库存持续增加的情况下，全球石油市场供应过剩的现状难以改善，未来原油价格大幅反弹的可能性较低。由于目前国内测算的原油变化率依旧深处负值，本周期国内成品油零售价将再次迎来下调，且跌幅依旧较大。